Alonso: “La pole de ayer fue de cara a la galería”

El español satisfecho tras su 2º puesto en Silverstone

Fernando Alonso ha tenido que conformarse hoy con la segunda posición en el GP de Gran Bretaña, una carrera que ha liderado durante todo el segundo stint de la prueba y en la que al menos sí que ha podido recortarle dos puntos al líder del Mundial, su compañero Lewis Hamilton. ¿Cómo te sientes al final de esta carrera? ¿Satisfecho? Sí, contento por la carrera, por cómo ha ido, por recortar dos puntos, y a ver qué sucede en la segunda parte del Campeonato, pero creo que éste es el camino a seguir. Trabajar bien el viernes, el sábado, poner el coche a punto para la carrera y ganar los puntos el domingo. Creo que desde Canadá ya estaba siendo más rápido que mi compañero sobre todo, que es quien está liderando el Mundial. En Canadá no tuve una carrera muy afortunada, en Indy iba más rápido pero no pude adelantar, en Magny Cours hice el tercer mejor tiempo por detrás de los Ferrari en vuelta rápida, pero tampoco tuve mucha fortuna, y aquí, en una carrera más normal, pude estar delante de él medio minuto o así. De cara a las opciones del Mundial bien, y de cara a Ferrari, vemos que van más rápido que nosotros a día de hoy y de ahí la preocupación. ¿Habríais podido ganar si tu equipo no hubiese optado por la pole de Hamilton y su vuelta extra en la calificación? Bueno, verlo ahora siempre es más fácil después de la carrera.Los Ferrari iban un poco más rápidos que nosotros hoy en el ritmo de carrera y la única posibilidad de victoria hubiese sido salir por delante de ellos y frenarles toda la carrera, es decir, tenerles detrás. Si ellos van a la vuelta 20 nosotros a la 21, si ponen gasolina en la 40 nosotros en la 41, intentar copiarles todo y mantenerles detrás, pero claro ahora es fácil verlo. Pero bueno, sí que ayer la crono fue un poco ficticia, un poco para la galería. ¿Te satisface haberle sacado medio minuto a Lewis? Sí, siempre es bueno, que el líder del Mundial tenga más dificultades en la pista, más aquí en Inglaterra, y además en la pole. He ido un poco más rápido el sábado que él, luego tenía cuatro vueltas menos de gasolina, hizo la pole, y parecía que era todo una fiesta aquí en Inglaterra, y por tanto a la hora de la carrera te sabe mejor cuando acabas delante de él, porque ves que todo lo de ayer todavía les va a decepcionar más el no haber ganado. ¿Eres el culpable de la decepción que había en las gradas al final? No, ha sido Kimi que es el que ha ganado la carrera. ¿Después del primer repostaje pensaste que podías ganar la carrera? Cuando salí delante de Kimi, sí, porque dije bueno, estoy primero ahora y puedo mantenerme, pero a la segunda o tercera curva después de salir de boxes me dijeron que me habían puesto poca gasolina, que íbamos a intentar ganar la carrera en la parte media y que necesitaba una ventaja de diez segundos con Kimi en la vuelta 40, que era cuando teníamos que parar, y ahí ya se me fueron un poco las ilusiones, porque estaba a tres segundos Kimi, sólo pude abrir un hueco hasta 5, sabía que no iba a ser suficiente, pero bueno, había que intentarlo. ¿La estrategia no era demasiado arriesgada? El resultado es el mismo. Los coches rápidos al final ganan y los lentos no. Igual que Magny Cours, que parece que paré pronto en la segunda parada y cosas así. Si paro más tarde pues salgo detrás de ellos ya. Conseguí salir delante de Raikkonen en la primera parada porque me echaron poca gasolina en el pitstop, si me echan más gasolina ya estoy detrás de él, por tanto soy segundo a mitad de carera y también al final. El resultado es el mismo. ¿Fernando, crees que después de lo de hoy puede cambiar la dinámica del equipo? No. ¿No es un poco desesperante que no hagan caso a la superioridad que estás demostrando en pista? Yo no lo sé. Yo intento llegar el jueves al circuito, hacer mi trabajo el viernes con el coche, el sábado prepararlo lo más que puedo para mí, y luego el domingo hacer buenas carreras. Es difícil recortar puntos porque vas de dos en dos o de uno en uno, hasta que no haya una avería de alguno de los pilotos, que es cuando haces un gran hueco, y en eso es en lo que me tengo que centrar, a ver si puntito a puntito me puedo acercar al Mundial, y a ver si no perdemos mucho con Ferrari. Y lo que haga el equipo o no serán sus prioridades. Fernando, ¿puede perder el Mundial McLaren por ser tan ecuánime con sus pilotos? No lo sé. Yo de todas maneras estas preguntas que me hacéis a mí…Tenéis el sábado a Norbert y a Ron ahí a disposición de todos y no las hacéis en ese momento, o sea que creo que es más una pregunta para ellos y cada uno tendrá su opinión. ¿Y el Mundial? Lo mismo que antes. La gran diferencia será cuando no acabe uno de los coches. Si no acaba Massa una carrera se va a descolgar, igual que si no lo hace Raikkonen o yo mismo, pero si no acaba Hamilton la cosa se va a poner muy calentita. ¿Te sientes suficientemente arropado? Tengo chaqueta, cazadora, de todo, muy arropado.

Resultados G.P. Gran Bretaña

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	59	1:21:43.074	2	10
2	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	59	+2.4 secs	3	8
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+39.3 secs	1	6
4	10	Robert Kubica	BMW	59	+53.3 secs	5	5
5	5	Felipe Massa	Ferrari	59	+54.0 secs	4	4
6	9	Nick Heidfeld	BMW	59	+56.3 secs	9	3
7	4	Heikki Kovalainen	Renault	58	+1 Lap	7	2
8	3	Giancarlo Fisichella	Renault	58	+1 Lap	8	1
9	8	Rubens Barrichello	Honda	58	+1 Lap	14
10	7	Jenson Button	Honda	58	+1 Lap	18
11	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	58	+1 Lap	12
12	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+1 Lap	17
13	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	58	+1 Lap	13
14	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	57	+2 Laps	21
15	21	Christijan Albers	Spyker-Ferrari	57	+2 Laps	22
16	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	53	Gearbox	16
Ret	12	Jarno Trulli	Toyota	43	Retired	10
Ret	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	35	Mechanical	19
Ret	19	Scott Speed	STR-Ferrari	29	Accident	15
Ret	11	Ralf Schumacher	Toyota	22	Wheel	6
Ret	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	16	Engine	20
Ret	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	8	Hydraulics	11

Alonso: 'Espero tener un fin de semana más positivo'

Fernando Alonso, segundo en el mundial de Fórmula Uno, espera tener un "fin de semana mas positivo" en el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputa este fin de semana en el circuito de Silverstone.

A través de un comunicado de su escudería, Vodafone-Mclaren-Mercedes, Alonso manifiesta que "después de la carrera de Magny Cours en la que logré un resultado decente, teniendo en cuenta las circunstancias, ahora estamos centrados en un fin de semana mas positivo en el Gran Premio de Gran Bretaña".

Para Fernando Alonso, que solo pudo ser séptimo el pasado domingo en Francia: "Silverstone es siempre una carrera especial para mí, es una de las grandes de la temporada con una atmósfera única".

"Los aficionados tienen una gran pasión y conocimiento de este deporte y es siempre un placer correr ante estos espectadores y este año, además, por primera vez, acudirán muchos empleados de la escudería, lo que será una motivación extra", ha añadido Fernando Alonso.

El doble campeón del mundo recuerda que el pasado año "fue una victoria muy especial para mí, siempre fui muy competitivo y eso es lo que hay que ser en Silverstone. Es muy divertido correr aquí con algunas curvas muy grandes como 'Copse', una de las más rápidas. La pasamos con el acelerador a fondo y para hacerlo tienes que encontrar el trazado bueno".

Fernando Alonso señala que "como el circuito es muy rápido el coche necesita que tenga un buen equilibrio. La pista está muy bacheada y eso hace que la visibilidad en algunos puntos no sea muy buena y se necesita una buena altura desde el suelo al fondo del coche".

Por último Fernando Alonso manifiesta que: "adelantar es posible" y que probablemente los mejores sitios para hacerlo son: 'Stowe, Vale y Club'.

Hamilton quiere ganar ante su público

Por su parte, el británico Lewis Hamilton, líder del mundial con 14 puntos de ventaja sobre Fernando Alonso cree que ganar este fin de semana en el Gran Premio de Silverstone "puede ser inmenso".

"El ambiente puede ser increíble, estoy deseando correr delante de mis seguidores y conseguir la victoria en esta carrera puede ser inmenso", manifiesta Hamilton a través de un comunicado de su escudería, Vodafone-Mclaren-Mercedes.

Sin embargo el piloto añade que "hay que ser realista con nuestras espectativas, esta es una de las 17 carreras del mundial, voy a dar lo mejor de mi mismo, pero lo mas importante es disfrutar del fin de semana, sea el resultado que sea".

Por último Lewis Hamilton reconoce que el Gran Premio de la Gran Bretaña es la carrera mas importante para el, ya que supone la primera vez que lo va a hacer ante sus seguidores:

"Sin duda, el Gran Premio de Gran Bretaña será la carrera más grande del año para mí porque es mi debut en casa. Va a ser una nueva experiencia. Creo que el ambiente sea increíble y no puedo esperar para competir ante los seguidores de mi país", explicó.

Alonso perdió a un amigo en Francia

''Este tipo de cosas te hacen pensar''

Alonso perdió a su amigo Longobardi
Fernando Alonso ha comentado que la muerte de uno de sus amigos el pasado fin de semana le ha servido para darse cuenta que el automovilismo no lo es todo.

El vigente Campeón del Mundo era amigo de Emmanuel Longobardi, una de las víctimas mortales del accidente de helicóptero que se produjo el pasado sábado por la noche cuando volvían del circuito de Magny Cours.

Alonso admitía haberse quedado helado al enterarse de la tráfica noticia.

"Estuve con él el sábado por la tarde," confirmaba Alonso en declaraciones al Diario As. "Lo conocía desde hacía años y éramos buenos amigos. Se subió a un helicóptero para ir a su hotel y lo perdimos."

" Este tipo de cosas te hace ver lo relativo de las carreras y de lo que hacemos, cuando lo importante de verdad es despertarse y estar bien cada mañana.
"

Alonso también parece tomarse ahora con algo más de filosofía su situación en el Campeonato.

En declaraciones a Sport Bild ha comentado que "he estado pensando mucho sobre ello. Pero no hay que olvidar que estoy en un equipo nuevo, con un nuevo compañero y que tengo que adaptarme a unos nuevos neumáticos."

"Y aún así ya he ganado dos carreras. Es decir, es para estar contento, ya que hace un año no pensé que pudiera estar así."

Video: Alonso y sus duelos en Francia 2007

Fernando Alonso: "Ahora tengo que recuperar puntos, aunque pensaba que podía haber sido peor"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) se lamentó por su séptima posición en el Gran Premio de Francia, octava prueba del Mundial de Fórmula 1, aunque destacó la importancia de sumar dos puntos para evitar que su compañero Lewis Hamilton abra demasiado hueco al frente de la general.

"He cogido dos puntos que pueden ser muy importantes al final de campeonato. Ahora tengo que recuperar puntos, aunque pensaba que podía haber sido peor, ya que me podría haber ido de aquí mucho más lejos de Hamilton. Espero poder empezar a hacerlo desde la próxima carrera en Inglaterra", aseguró.

El bicampeón del mundo, que salió décimo tras sufrir ayer un problema con la caja de cambios de su 'MP4-22', sabe que la mala suerte puede cebarse con sus adversarios. "Los demás pueden tener problemas con el cambio como yo en otras carreras, o también salirles un coche de seguridad en el momento inoportuno, como me ha sucedido a mí", indicó.

El asturiano reconoció que adelantar en el trazado de Magny-Cours "es muy complicado" por lo que no se sorprendió por su resultado de hoy. "Mas o menos sabía que podía pasar esto. Salir con menos gasolina y con la obligación de adelantar te obliga a tratar de adelantar. Era una carrera difícil de entrada, con la obligación de recuperar, y ante la ausencia de la lluvia, hemos tratado de hacerlo lo mejor posible sobre seco", añadió.

El ovetense lamentó haber perdido "mucho tiempo detrás de Heidfeld" pues aunque intentó adelantar "por todos los medios" al alemán de BMW-Sauber, le resultó "imposible" hacerlo antes. "Cuando lo adelanté, estaba muy lejos de mis predecesores", afirmó.

Alonso consideró que con la estrategia de carrera que se vio obligado a llegar a cabo no era "posible hacerlo mejor". "Iba más ligero que los que rodaban delante de mí y era imposible hacer una estrategia a tres paradas, porque no puedo recuperarlas los 20 segundos que se pierden en esa parada extra. Y yendo a dos, tenía que adelantarles en la pista", explicó.

Por último, aseguró que era "muy difícil" cambiar ese planteamiento de carrera. "Teniendo que parar obligatoriamente en la vuelta 16 de entrada, luego estaba a merced de lo que el equipo me dijera. Ellos tienen los datos, y si consideran que me debía detener en la vuelta 38 por segunda vez, sería porque era lo mejor", finalizó.

Doblete de Ferrari en Magny Cours

Al final no llovió, y el rayo de luz que aportaba el sueño esperanzador de una remontada histórica dejó paso a un cielo cubierto de desesperanza y hastío, al ver como lo que Fernando Alonso ganaba con adelantamientos en pista se perdía en cada paso por boxes.

Gran Premio
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo
1 K. Räikkönen Ferrari 1:18:00.188
2 F. Massa Ferrari + 2.004
3 L. Hamilton McLaren + 32.001
4 R. Kubica BMW + 41.007
5 N. Heidfeld BMW + 48.008
6 G. Fisichella Renault + 52.002
7 F. Alonso McLaren + 56.005
8 J. Button Honda + 58.008
9 N. Rosberg Williams + 68.005
10 R. Schumacher Toyota + 1 vueltas
11 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
12 M. Webber Red Bull + 1 vueltas
13 D. Coulthard Red Bull + 1 vueltas
14 A. Wurz Williams + 1 vueltas
15 H. Kovalainen Renault + 1 vueltas
16 T. Sato Super Aguri + 2 vueltas
17 A. Sutil Spyker F1 + 2 vueltas